1、今春爆破器材運(yùn)輸車市場(chǎng)形勢(shì)

　　在全國(guó)4910個(gè)專用汽車品種中，爆破器材運(yùn)輸車就是整個(gè)專用汽車市場(chǎng)細(xì)分中的一個(gè)需求量不算大的一種。爆破器材運(yùn)輸車作為我國(guó)近幾年發(fā)展起來的一個(gè)新車型，已替代進(jìn)口，且產(chǎn)銷量逐年增長(zhǎng)。

　　根據(jù)2007年第1季度市場(chǎng)情況來看，全國(guó)市場(chǎng)需求量有明顯增加。從爆破器材運(yùn)輸車市場(chǎng)反映的信息分析，2007年全國(guó)市場(chǎng)需求爆破器材運(yùn)輸車約為3000～3500輛，主要是流通企業(yè)。同時(shí)，自去年《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》頒布實(shí)施以來，生產(chǎn)許可和銷售許可制度審核和安全評(píng)審驗(yàn)收嚴(yán)格，因此，爆破器材運(yùn)輸車呈現(xiàn)局部市場(chǎng)需求旺盛的局面。河南、湖北、廣東、江蘇、安徽、福建、陜西、山西、四川等地區(qū)的爆破器材運(yùn)輸車市場(chǎng)仍保持一定增長(zhǎng)需求。一些昔日的“冷市場(chǎng)”如北京、浙江、江蘇鞭炮、煙花運(yùn)輸市場(chǎng)已初步呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，為爆破器材運(yùn)輸車開拓新市場(chǎng)領(lǐng)域創(chuàng)造了條件促進(jìn)了危險(xiǎn)品運(yùn)輸潛在市場(chǎng)的發(fā)展，煙花爆竹幾個(gè)大�。喊不�、江西、湖南等省的一些供銷社開始購(gòu)買爆破器材運(yùn)輸車，生產(chǎn)企業(yè)有這方面零星的訂單，預(yù)測(cè)該市場(chǎng)今后潛力巨大。

　　爆破器材運(yùn)輸車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)第1季度內(nèi)部運(yùn)作情況概括起來有這些方面：一是兩個(gè)樹立：樹立經(jīng)營(yíng)思想；樹立團(tuán)結(jié)思想。二是四個(gè)抓�。鹤プ∠�費(fèi)者領(lǐng)袖地位，做大客戶；抓住運(yùn)作市場(chǎng)的核心手段；抓住老客戶；抓住服務(wù)。三是四個(gè)方法：利用親情營(yíng)銷；利用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷；利用品牌營(yíng)銷；利用電子商務(wù)營(yíng)銷。四是兩個(gè)必保：必保重視政府招標(biāo)采購(gòu)的策劃，提高大市場(chǎng)運(yùn)作能力。主要表現(xiàn)為營(yíng)銷方靈活多樣。

2、發(fā)展爆破器材運(yùn)輸車是安全生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)男枰?/span>

　　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，生產(chǎn)、生活現(xiàn)代化水平的不斷提高，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年我國(guó)每年道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物在2億噸左右，其中劇毒氰化物就達(dá)幾十萬(wàn)噸，易燃易爆物品類達(dá)1億噸,危險(xiǎn)品物流已悄然形成。然而，大部分危險(xiǎn)品物流的運(yùn)作只是沿用甚至直接套用普通貨物的物流操作，導(dǎo)致危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故頻發(fā)。發(fā)展系列化的爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品是形勢(shì)所迫。

國(guó)產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車具有設(shè)計(jì)合理、性能可靠、技術(shù)含量高等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其技術(shù)與國(guó)際產(chǎn)品相比，在安全性方面也仍有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。爆破器材運(yùn)輸車屬于改裝車輛的升級(jí)產(chǎn)品，應(yīng)用于爆破器材的生產(chǎn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)備、經(jīng)營(yíng)、使用等單位，也可作為一般廂式貨車運(yùn)輸普通貨物，特別是減少了該行業(yè)的安全隱患，實(shí)現(xiàn)了危險(xiǎn)爆破器材的安全運(yùn)輸。

3、爆破器材運(yùn)輸車使用規(guī)范嚴(yán)格

　　為糾正一些地區(qū)和部門的不規(guī)范用車，大力推廣和使用爆破器材運(yùn)輸車，在交通部、公安部、國(guó)防科工委等部門的嚴(yán)格要求下相繼，制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章。

　　一是制度規(guī)范。爆破器材運(yùn)輸是整個(gè)道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋�(gè)重要組成部分，除要遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章如《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規(guī)定，包括：（1）聯(lián)合國(guó)相關(guān)規(guī)定《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書》和《國(guó)際公路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物協(xié)議》等。（2）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)家標(biāo)準(zhǔn)如《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》（GB13392-2005）等。（3）道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如《爆破器材運(yùn)輸車輛安全技術(shù)條件》（科工爆[2001]156號(hào)）等。

　　二是專業(yè)性強(qiáng)。爆破器材的運(yùn)輸不僅要滿足一般貨物的運(yùn)輸條件，嚴(yán)防超載、超速等危及行車安全的情況發(fā)生，還要根據(jù)貨物的物理和化學(xué)性質(zhì)，滿足特殊的運(yùn)輸條件。其專業(yè)性主要表現(xiàn)為：（1）業(yè)務(wù)專營(yíng) 。國(guó)務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院344號(hào)令）及交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》（交通部2005年第9號(hào)令）中明確規(guī)定只有符合規(guī)定資質(zhì)并辦理相關(guān)手續(xù)的經(jīng)營(yíng)者才能從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。（2）車輛專用。裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛不同于普通貨物運(yùn)輸?shù)能囕v，交通部發(fā)布的《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》和《營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》對(duì)裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的車輛技術(shù)狀況和設(shè)施做了特別的規(guī)定。（3）人員專業(yè)。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)人員必須掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)專業(yè)知識(shí)和技能。

4、國(guó)產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車能夠滿足市場(chǎng)需求

　　我國(guó)爆破器材運(yùn)輸車是一些廂式汽車生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)炸藥、火工品生產(chǎn)流通領(lǐng)域的特點(diǎn)，結(jié)合國(guó)家有關(guān)部門出臺(tái)的關(guān)于推廣使用爆破器材專用運(yùn)輸車政策，利用廂式改裝車技術(shù)、生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)而自主開發(fā)的。

國(guó)產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品符合國(guó)家頒布的《爆破器材運(yùn)輸車安全技術(shù)條件》要求，符合專用汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其特點(diǎn)：（1）該產(chǎn)品專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度高。其公差與配合、形位公差、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)件、原材料均按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，無論何種車型行駛在何種道路都能達(dá)到最佳效果。（2）該產(chǎn)品環(huán)保要求高，采用自動(dòng)尾氣處理裝置防止有害氣體蒸發(fā)。（3）也可根據(jù)不同用戶的要求進(jìn)行多種變形設(shè)計(jì)。

爆破器材運(yùn)輸車具有的優(yōu)點(diǎn)：（1）性能可靠，保護(hù)環(huán)境、使用安全、功能齊全。（2）具有標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。（3）國(guó)產(chǎn)車價(jià)格適當(dāng)。

5、爆破器材運(yùn)輸車具有廣闊的發(fā)展前景

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)正逐步融為一體，很多企業(yè)都在想盡一切辦法提高服務(wù)質(zhì)量和擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，安全及時(shí)的為使用者輸送產(chǎn)品成了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的重要環(huán)節(jié)，也促使各個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品流通性隨之增強(qiáng)，許多企業(yè)都配備爆破器材專用運(yùn)輸車輛服務(wù)于產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)。全國(guó)現(xiàn)有400多家民爆生產(chǎn)廠家，2000多家民爆流通企業(yè)。爆破器材運(yùn)輸車有著巨大的市場(chǎng)空間。就以河南省為例，全省共有從事火工品生產(chǎn)的民爆企業(yè)200余家，只有少數(shù)企業(yè)配有爆破器材專用運(yùn)輸車輛，按每家企業(yè)配置4～5輛，估算僅河南省民爆系統(tǒng)就有800輛以上的銷售空間，全國(guó)民爆系統(tǒng)至少還有20000輛的銷售空間。

另外，煙花爆竹行業(yè)也呈現(xiàn)出對(duì)爆破器材運(yùn)輸車的強(qiáng)勁需求。在北京市對(duì)煙花爆竹燃放實(shí)行“禁改限”后，全國(guó)已有200多個(gè)城市放開了煙花爆竹的燃放限制。全國(guó)現(xiàn)有7000多家煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)，易燃爆炸品的專用運(yùn)輸能力明顯不足。

據(jù)有關(guān)分析預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)銷將以15%至20%的速度逐年遞增，該市場(chǎng)最少還需要10年的時(shí)間才能趨于飽和。

6、爆破器材運(yùn)輸車制作情況

　　爆破器材運(yùn)輸車產(chǎn)品將全金屬整體骨架特制廂體通過U型螺栓連接安裝在汽車二類底盤上。廂體分頂板、側(cè)板、前板、底板、底架（副車架）、門框、后門總成幾大部分，為分片焊接結(jié)構(gòu)，各板塊骨架采用優(yōu)質(zhì)矩形鋼管焊接而成，邊框最小采用50×30(mm)矩形鋼管，橫撐最小采用38×25(mm)矩形鋼管，既充分滿足了廂體強(qiáng)度要求，又降低了廂體自重，提高整車裝載質(zhì)量。

　　廂體內(nèi)壁板可以采用船用膠合板，也可以采用防銹鋁板�？梢苑乐关浳飳�(duì)內(nèi)壁板的撞擊變形。廂體外蒙皮采用1.2mm厚的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，利用新型對(duì)接工藝，配合特制的上、下護(hù)板、前立柱鋁型材和不銹鋼前上包角、前下包角及尾翼等裝飾件，使廂體外觀更加精致、美觀、大方。外露黑色金屬部分全部進(jìn)行防銹處理，廂體內(nèi)蒙皮防水膠合板表面涂刷防火漆進(jìn)行防火處理。在廂體兩側(cè)設(shè)置具有防雨水功能的通風(fēng)窗，后門密封元件為采用進(jìn)口三元乙丙橡膠原料制作的工字型密封條，后門五金件利用國(guó)產(chǎn)廂式運(yùn)輸車高檔通用五金件。

在廂體各板塊（前板、頂板、兩側(cè)板、底板、后門板）設(shè)計(jì)制作中，內(nèi)外蒙皮間用具有阻燃隔熱性的礦渣棉填充，門板內(nèi)采用硅酸鋁棉板進(jìn)行填充，并且在廂體底板內(nèi)面采用2.5mm厚熱軋鋼板，骨架中設(shè)計(jì)有縱梁和橫撐，橫撐位置設(shè)計(jì)與底架（副車架）橫梁位置相一致，能使所裝載貨物的重量通過底板骨架縱梁和橫撐傳遞到底架上，防止底板變形，提高底板剛度。

　　廂體底板內(nèi)表面利用導(dǎo)靜電膠液鋪設(shè)有阻燃導(dǎo)靜電膠板，通過車輛安裝的兩根導(dǎo)靜電拖地帶將靜電導(dǎo)入大地，使廂體始終處于零電位，防止靜電火花的產(chǎn)生。廂體內(nèi)頂板中間位置裝設(shè)感煙火災(zāi)探測(cè)器，并與駕駛室內(nèi)警報(bào)器相連，廂體后門安裝有門磁防盜報(bào)警器。廂內(nèi)前板內(nèi)壁安裝有4條緩沖橡膠帶，并設(shè)置2個(gè)臥環(huán)，兩側(cè)板、底板根據(jù)廂體實(shí)際長(zhǎng)度設(shè)置臥環(huán)，用于固定貨物，防止貨物在運(yùn)輸過程中的沖擊與竄動(dòng)。爆破器材運(yùn)輸車為運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的專用車輛，為降低廂體質(zhì)心高度，提高整車行駛穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)中采用了比同系列廂式貨車廂體質(zhì)心高度降低40mm的措施，將底架（副車架）縱梁采用槽鋼，橫梁采用矩形鋼管，經(jīng)計(jì)算其強(qiáng)度足夠。爆破器材運(yùn)輸車后保險(xiǎn)杠上設(shè)計(jì)安裝兩個(gè)緩沖加強(qiáng)橡膠塊，通過M10×60內(nèi)六角螺釘與保險(xiǎn)杠內(nèi)預(yù)埋件進(jìn)行連接，底盤車架與廂體底架通過兩根搭鐵線進(jìn)行等電位連接。底盤發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管經(jīng)改裝后進(jìn)行前置，并在其尾端安裝了排氣火花熄滅器�？傎|(zhì)量大于9000kg的爆破器材運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)安裝有監(jiān)視器，并與安裝在廂體后部的攝像頭連接。所有車型均配備滅火器。

　　爆破器材運(yùn)輸車外部安裝警告標(biāo)志按GB13392《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》的要求，在駕駛室頂外前端中部放置D-2型磁吸式三角形頂燈，在車廂后部右下方安裝“危險(xiǎn)品”矩形標(biāo)牌。

7、發(fā)展國(guó)產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車必須從多方面努力

　　今后我國(guó)爆破器材運(yùn)輸車的發(fā)展將在信息技術(shù)、新型材料和交通安全技術(shù)、節(jié)能和環(huán)保技術(shù)等方面得到較快的發(fā)展。爆破器材運(yùn)輸車必須實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌。為使國(guó)產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車向著安全系數(shù)高、性能可靠、通用化、智能化程度高的方向發(fā)展，一是要依照國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策，圍繞國(guó)家扶持的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，參照國(guó)家和國(guó)際上關(guān)于改裝車車輛的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，研究制定爆破器材運(yùn)輸車的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并建立合理的新型爆炸器材運(yùn)輸車立項(xiàng)程序。二是加強(qiáng)對(duì)道路爆破器材運(yùn)輸車項(xiàng)目開發(fā)的檢查和過程管理。主要內(nèi)容包括：科研開發(fā)目標(biāo)進(jìn)度執(zhí)行情況；項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)完成情況；取得的成果，資金使用情況等。三是建立和實(shí)施有效的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)爆破器材運(yùn)輸車科研開發(fā)人員的工作積極性。并且以企業(yè)為主體，搞好與國(guó)內(nèi)外科技力量的聯(lián)合。以科技進(jìn)步和創(chuàng)新為動(dòng)力，致力于國(guó)產(chǎn)爆破器材運(yùn)輸車搶占國(guó)際市場(chǎng)制高點(diǎn)。